Cofinanciado pelo COMPETE 2020, o projeto de Melhoria dos Acessos Marítimos ao Porto de Setúbal visa adaptar o acesso marítimo aos principais terminais de movimentação de mercadorias do porto de Setúbal ao aumento da procura de tráfego contentorizado, tendo em conta a evolução qualitativa e quantitativa dos navios e suas exigências em termos de segurança e desempenho operacional. 

 

O projeto consiste na realização de um conjunto de dragagens de aprofundamento nos canais de navegação do Porto de Setúbal, de modo a permitir a entrada de navios de maiores dimensões, tecnologicamente mais eficientes e integrados em linhas regulares.

 

 

O projeto “Melhoria dos Acessos Marítimos ao Porto de Setúbal” é cofinanciado pelo COMPETE 2020, no âmbito do Eixo Prioritário IV, ao abrigo do Aviso 03/RAIT/2016.

 

O investimento total estimado para o projeto ascende a 25,2 milhões de euros, com um investimento elegível ajustado de 17,3 milhões de euros.

 

 

 

 

O Porto de Setúbal, devido à natureza sedimentar dos seus fundos e à sua localização (abrigado da agitação marítima dominante da costa oeste portuguesa), possui condições naturais de acessibilidade marítima. Atualmente, o acesso marítimo aos é realizado através do canal de entrada da Barra e dos dois canais de navegação: Norte e Sul. Porém, as características destes canais garantem apenas a entrada de navios até 10 m de calado, em qualquer condição de maré, e até 12m de calado, condicionados à maré. Esta limitação reduz o potencial de mercado para linhas regulares de tráfego. 

 

Assim, dispor de um acesso marítimo adequado é um requisito fundamental na escolha de um porto, tanto mais que a tendência, a nível mundial, tem sido para o aumento da dimensão e do calado dos navios, por forma a aproveitar as economias de escala, reduzido tempo em porto e maximizando a utilização da capacidade de carga do navio. 

 

 

 

O projeto de Melhoria dos Acessos Marítimos ao Porto de Setúbal contribui para a prossecução do objetivo específico do Regime de Apoio às Infraestruturas de Transportes (RAIT) de redução sustentável do tempo e custo de transporte para as empresas, sobretudo no âmbito da conetividade internacional, tendo como finalidade a redução de custos de contexto e o decorrente aumento da competitividade da economia nacional, na medida em que irá permitir a receção de navios de maior dimensão, tecnologicamente mais eficientes e integrados em linhas regulares envolvendo portos com melhores desempenhos, o que constitui uma oportunidade para as indústrias e carregadores nacionais de explorarem novas ligações marítimas diretas e conectadas a outros mercados (do foreland), traduzindo-se numa redução efetiva do risco, tempo, distância e custo do transporte de mercadorias, aumentando a sua competitividade. 

 

 

 

> Colmatar os constrangimentos existentes ao nível dos acessos marítimos, acompanhando a tendência para o aumento da dimensão dos navios, melhorando a oferta portuária para a receção de navios tecnologicamente mais avançados e mais exigentes em termos de segurança e operacionais.

 

> Melhorar a intermodalidade entre os modos marítimo e ferroviário.

 

> Melhorar as condições de competitividade do porto e das indústrias importadoras e exportadoras de matérias-primas e produtos finais.

 

> Melhorar a conectividade internacional do país, potenciando oportunidades de negócio às indústrias nacionais para explorarem novas ligações marítimas integradas em linhas regulares com frotas de navios de maior porte e mais exigentes em termos de eficiência e eficácia da operações e rendimentos de trabalho em porto.

 

> Contribuir para a redução do tempo, distância e custo do transporte de mercadorias.

 

> Reduzir as externalidades negativas do transporte rodoviário e marítimo, pela redução de distâncias terrestes percorridas e pela redução do número de escalas de navios porta-contentores.